細(xì)說導(dǎo)致羅茨鼓風(fēng)機(jī)溫度過高的關(guān)鍵因素:
文章出處:羅茨風(fēng)機(jī)廠家
發(fā)布時(shí)間:2022-02-16
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羅茨鼓風(fēng)機(jī)屬容積式風(fēng)機(jī),葉輪端面、風(fēng)機(jī)前后端蓋。原理是利用兩個(gè)葉形轉(zhuǎn)子在氣缸內(nèi)作相對運(yùn)動(dòng)來壓縮和輸送氣體的回轉(zhuǎn)壓縮機(jī)。廣泛應(yīng)用于水產(chǎn)養(yǎng)殖增氧、污水處理曝氣、水泥輸送,更適用于低壓力場合的氣體輸送和加壓系統(tǒng),也可用作真空泵等。
羅茨鼓風(fēng)機(jī)正常帶負(fù)荷持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn):⑴要求逐步緩慢地調(diào)節(jié),帶上負(fù)荷直至額定負(fù)荷,不允許一次即調(diào)節(jié)至額定負(fù)荷。⑵所謂額定負(fù)荷,系指進(jìn)、排氣口之間的靜壓差,按銘牌上的標(biāo)定壓力值。在排氣口壓力正常情況下,須注意進(jìn)氣口的壓力變化,以免超負(fù)荷。⑶羅茨鼓風(fēng)機(jī)正常工作中,嚴(yán)禁完全關(guān)閉進(jìn)、排氣口閥門,應(yīng)注意定期觀察壓力情況,超負(fù)荷時(shí)安全閥是否動(dòng)作排氣,否則應(yīng)及時(shí)調(diào)整安全閥,不準(zhǔn)超負(fù)荷運(yùn)行。⑷由于羅茨鼓風(fēng)機(jī)的特性,不允許將排氣口的氣體長時(shí)間地直接回流入羅茨鼓風(fēng)機(jī)的進(jìn)氣口(改變了進(jìn)氣口的溫度),否則必將影響機(jī)器的安全,如需采取回流調(diào)節(jié),則必須采用冷卻措施。⑸要經(jīng)常注意潤滑油的油量位置,定期檢查,并做好記錄,確保油量??刹捎米詣?dòng)注入潤滑油的方式,進(jìn)行羅茨鼓風(fēng)機(jī)的設(shè)備保養(yǎng)。造成羅茨鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)超載的原因有哪些?⑴ 與規(guī)定壓力相比,壓差大,即背壓或進(jìn)口壓力大高;⑵ 與設(shè)備要求的流量相比,風(fēng)機(jī)流量太大,因而壓力增大;⑶ 進(jìn)口過濾堵塞,出口管道障礙或堵塞;⑷ 轉(zhuǎn)動(dòng)部件相碰和磨擦(卡住);⑸ 油位太高;⑹ 窄V型皮帶過熱,振動(dòng)過大,皮帶輪過小。羅茨鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)超載后有哪些解決辦法?⑴ 降低壓力到規(guī)定值;⑵ 將多余氣體放到大氣中或降低鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速;⑶ 清除障礙物;⑷ 立即停機(jī),檢查原因;⑸ 將油位調(diào)到正確位置;⑹ 檢查皮帶張力,換成大直徑的皮帶輪。
1.軸承問題
軸承在安裝的時(shí)候如果存在問題,導(dǎo)致軸承的游隙過小,快速轉(zhuǎn)到下,會(huì)產(chǎn)生大量的熱量,導(dǎo)致軸承溫度過高,甚至風(fēng)機(jī)整機(jī)的溫度過高。加油過多,滾動(dòng)軸承加油量一般為軸承室容積的1/3至1/2 ,最多不超過2/3.軸承配合過緊,裝配后軸承游隙(即安裝游陳)過小。軸承軸向膨脹余量不夠,軸承
壓蓋壓得過緊。
潤滑脂占軸承室的容積不是越多越好,潤滑油-般到齒輪公法線,軸承用的是什么類型的,在驅(qū)端的話, -般驅(qū)動(dòng)用調(diào)心,從動(dòng)用滾珠,羅茨風(fēng)機(jī)可能是驅(qū)端安裝壓的太緊了,如果不是的話那就是軸承有問題。
2.齒輪安裝間隙過小
齒輪與齒輪的嚙合有一定的標(biāo)準(zhǔn) ,不能嚙合面積過大,嚙合太緊,便會(huì)導(dǎo)致齒輪的相互摩擦,導(dǎo)致生熱過多。
3.機(jī)頭電機(jī)不在同-水平位置機(jī)頭與電機(jī)的皮帶來不在同一-水平位置,導(dǎo)致皮帶 與皮帶輪之間存在一定的相互摩擦 ,導(dǎo)致熱量產(chǎn)生,造成皮帶輪的溫度升高。
相信大家看完以上內(nèi)容以后,應(yīng)該也知道導(dǎo)致羅茨風(fēng)機(jī)溫度過高的關(guān)鍵因素了吧,希望會(huì)對大家有所幫助吧。
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